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大陆集团
浏览次数:1754发布日期:2016-06-01
  大陆集团(德语:ContinentalAG,简称:Conti),德国运输行业制造商。主要产品为轮胎,制动系统,车身稳定控制系统,发动机喷射系统,转速表,以及其他汽车和和运输行零部件。该公司总部设在德国汉挪威。它是世界第四大轮胎制造商,排在普利司通,米其林和固特异之后。他的前身是创立于1871年的橡胶制造商,Continental-CaoutchoucundGutta-PerchaCompagnie。在收购了SiemensVDO之后,它已成为全球五大汽车零部件供应商之一
  
  大陆集团利用马牌(Continental)这个品牌在全球销售汽车、摩托车、自行车用轮胎。并在一些地区使用其
  
  他品牌例如Viking,Barum,General,Euzkadi。大陆集团的客户包括所有主要的汽车,卡车,及公共汽车生产商,如大众,戴姆勒公司,福特,沃尔沃,依维柯,施密茨,Koegel,福莱纳卡车,宝马,通用,丰田,本田,雷喏和保时捷
  
  德国全球。
  
  在降低油耗方面有较强的优势。实现技术包括燃油喷射系统,低滚动阻力轮胎和混合动力系统。
  
  2001年,获得了Temic公司的控股权,时为戴姆勒克莱思勒公司的汽车电子业务,并将其划归为大陆汽车系统(ContinentalAutomotiveSystems)的一部分。该公司还于2004年收购了德国汽车橡胶和塑料公司凤凰股份公司(PhoenixAG),并在2006年收购了摩托罗拉的汽车电子部门大陆公司zui近收购了西门子公司的SiemensVDO
  
  自1999年以来,大陆公司还在阿根廷与FATE公司联手,在圣费尔南多设厂生产轿车,卡车和客车轮胎并出口到其他南美国家
  
  该公司zui近还开始在哥思达黎加的工厂建设。
  
  美洲大陆轮胎
  
  1987年,马牌轮胎(ContinentalTire)收购了通用轮胎(GeneralTire),并组成北美大陆轮胎(ContinentalTireofNorthAmerica(CTNA))当时,是随着米其林如普利司通等其他轮胎制造商进入的美国市场。
  
  北美轮胎部门的总部设在南卡罗来纳州的兰开挪特县。北美汽车系统部门(CAS)总部位于密歇根州,奥本山,大湖隧道商城(GreatLakesCrossingmall)的正南面。
  
  2006年,北美大陆轮胎(CTNA)关闭了其在肯塔基州,梅菲尔德轮胎生产厂并停止了在北卡罗莱纳州夏洛特的轮胎生产同年,该公司宣布,自2006年1月1日起大幅削减对全国的退休人员的卫生保健开销
  
  收购要约
  
  2008年8月,同意来自将家族拥有的汽车零部件制造商舍弗勒集团和财团的银行价值120亿欧元的收购要约。然而,舍弗勒已承喏将其股本占有率限制在50%以下的范围内,并持续至少四年。行政总裁ManfredWennemer曾试图保持公司的独立性,而监事会主席HubertusvonGrünberg持相反意见。随后ManfredWennemer宣布辞职,并声明“独断、专横、不负责的卑鄙”行动已经展开。2008年9月1日,卡尔托马挪喏伊曼博士(Dr.Karl-Thomas)接任了ManfredWennemer的公司行政官员的职务。
  
  部门设置
  
  曾参与通用汽车的招标,为其提供用于雪佛兰伏特长程电动载具(ChevroletVoltextended-range
  
  electricvehicle(E-REV))的电池组。它是基于锂离子蓄电池的A123系统的主要承包商。但却没有赢得在通用汽车的竞标,后者使用了CompactPower提供的电池组装配。2007年07月30日德国将以114亿欧元价格并购西门子旗下的西门子威迪欧汽车股份有限公司。这是创办136年以来zui大规模的并购交易,并使跻身全球五大汽车零部件供应商。2006年,销售额超过250亿欧元,目前拥有15万名员工,分布在全球36个国家的200多个分支机构(生产工厂、研发中心、试车场),公司共有六个部门:
  
  底盘安全系统
  
  以RalfCramer博士为首的新的底盘与安全系统部,销售额超过50亿欧元,全球有27000多名员工及超过65个分支机构,其战略定位是,成为制动和底盘系统、主被动安全集成系统及传感器领域的市场和技术ling先者。
  
  动力总成
  
  由DieterRogge负责的新的动力总成系统部,销售额超过50亿欧元,在全球的约70个分支机构拥有27000多名员工,提供动力总成、发动机管理、注射技术、传感器、执行器及混合动力技术方面的相关产品和系统解决方案。该部门的目标是成为经济和环保驾驶方面的市场和技术ling先者。
  
  电子系统
  
  新的车身电子系统部销售额超过60亿欧元,负责将车辆、驾驶员及乘客,其他车辆之间以及与基础设施之间相互连接的信息管理,该部门是这个领域的全球性市场及技术ling先者。车身电子系统部在遍布全球的约70个分支机构拥有33000名员工,由HelmutMatschi负责。
  
  轻型卡车轮胎
  
  轿车和轻型卡车轮胎部共有将近25000名员工,年销售额将近47亿欧元(2006年),由魏宁谋负责。并购Matador集团之后,已成为欧洲*、全球第四的轿车轮胎供应商。自2003年以来,已成为欧洲市场上原厂配套轿车轮胎的ling先供应商,以及冬季轮胎和可调轮胎的ling先制造商。
  
  商用车轮胎
  
  以执行董事会成员Hans-JoachimNikolin博士为首的商用车轮胎部有8000多名员工,年销售额将近15亿欧元(2006年),主要提供巴士、卡车及工业轮胎,以满足zui多样性的服务领域和其他应用领域的需求。其产品在原厂配套及替换市场业务方面也取得了极大成功。
  
  康迪泰克
  
  康迪泰克(ContiTechdivision)是全球非轮胎橡胶和塑料技术领域的主要制造商。作为一个开发合作伙伴和原厂配套制造商,该公司致力于为汽车行业、机械和仪器制造业、铁路车辆、印刷、建筑、化工和石油化工业、航海、航空及采矿业设计、开发并生产各种功能性零部件及系统。该集团由执行董事会成员GerhardLerch负责,2006年实现销售额近29亿欧元,共有员工近22000名。
  
  在中国
  
  于1871年始建于德国汉喏威,是全球ling先的汽车零部件供应商之一。致力于开创更安全、更舒适、更环保的驾乘体验。作为汽车行业的伙伴,开发并制造零件、模块和系统。驾驶者的安全与舒适是我们工作的重心。此外,我们还开发更多有助于降低燃料消耗以保护环境的产品。
  
  众多事业部都占据ling先的市场地位:制动钳、安全电子设备、车载智能通信系统、汽车仪表和供油系统全球销量*;电子制动系统和制动助力器全球销量第二。我们是全球第四大轮胎供应商,同时也是欧洲zui大的轿车和轻卡,冬季轮胎和商用轮胎供应商。集团下属的康迪泰克公司是汽车内饰涂布材料、输送带和轨道车辆空气弹簧的全球市场。在全球约有170,000名员工,遍及46个国家。
  
  1994年,与上海汽车工业(集团)总公司共同合作创建了上海汽车制动系统有限公司,标志着正式进驻中国市场。在过去十多年来,在中国各地已建立了成功的合作关系。目前,在中国共设有18处生产基地、8个研发基地,员工总数逾16,000名,并与中国所有主要客户有着稳定的业务往来。
  
  作为全球汽车行业未来四大趋势–安全、环境、信息、经济适用车的者,一直在中国市场发挥着积极的作用。凭借其专业知识为中国市场提供定制化的解决方案,并将其整条价值链本土化。与此同时,承担着更多的企业责任,积极地在社会事务、教育、科技和体育方面支持和开展各类项目和活动。
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